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灯匠店小二

时下灯光改装已经成为众多车主对自己爱车改装的一个重要项目。炫目的灯光不仅能增加您爱车的回头率，当然改灯最重要的目的是让你晚上开车能有更好的照明效果，行车更安全。但是很多车主对灯光改装的认识存在很多误区，下面就灯光改装的一些常见问题做个解答
1、改装大灯为什么要加装透镜
答：我们先来认识一下透镜。透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯具，透镜的作用是让射出去的灯光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同时光线不会发散刺到对面来车，让行车更安全。见下图




现在很多不负责任的商家不加装透镜就直接更换氙气灯，这种做法是错误的，这种做法在国外是严格禁止的。首先原车反光碗是根据原车卤素灯泡的焦距来设计的，直接更换氙灯会出现焦距不准灯光发散的现象，造成灯光不照路，对头车刺眼的情况，尤其在原车远光加装氙灯，因为氙灯启动有延时，高速的时候会出现灯光点亮延迟造成危险，所以也是不建议这样装的。所以建议改装氙灯的时候一定要同时加装透镜。

2、透镜的种类和功能
答：透镜按照结构可以分为单光透镜和双光透镜。一般来说高档车配备的透镜都是氙气双光透镜。透镜一般由镜片、反光碗、遮光片组成，不同的透镜照出来的效果也是大不相同的。透镜是一种精密的光学仪器，所以透镜的精密度和做工以及设计时候的光学数据决定了透镜照射出来的光型及好坏，
有些国产车上的劣质透镜照出来的光甚至不如用反光碗反射出来光照度好。

3、什么叫双光透镜
答：双光透镜就是透镜本身具有远近光切换功能的透镜，单光透镜则反之。
双光透镜通过透镜内部的一块遮光片和电机来控制远近光的切换。这样的变光方式有很多好处，第一，不会出现像H4伸缩灯管那样改变发光点和反光碗之间的焦距，所以变光后不会出现散光的现象，第二，遮光片变光不会存在变光延时。第三，遮光片只是近光的时候把远处的光线遮住，开远光的时候把远处的光放出来，所以不会出现H4灯那样变光后近处一块会黑掉的问题。第四，如果原车有独立远光的话，改装双光透镜后，就可以有2组远光，远光强度不言而喻。实拍双光透镜照明效果


4、关于色温和穿透力
答：很多人把色温K值误认为是灯光的亮度，认为色温越高亮度越高，其实这样的认识是完全错误的，恰恰相反，色温越高亮度越低。正常灯光的色温应该选择4300－6000K，太高了亮度降低，穿透力降低，色温太低。光色发黄容易引起视觉疲劳。色温越高对雨雾的穿透力越低。4200K是一个分界线，是光谱能产生最大亮度的K值，越往下，光的颜色就越黄，到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上，光的颜色就越蓝，甚至发紫。最后变成一个“颜色灯泡”亮度不足。这是物理光谱学定律：色温与亮度成反比，色温越高亮度越低。下面是色温和亮度的关系
4200K = 3500 Lumen
5000K = 3200 Lumen
6000k = 3000 Lumen
8000k = 2800 Lumen
10000k = 2750 Lumen
12000k = 2600 Lumen
14000k = 2500 Lumen
（注：Lumen——流明，为亮度单位；K值，为色温单位）
很多人认为氙气灯的穿透力差，不如卤素灯。穿透力的好坏与是否氙气灯还是卤素灯没有任何关系，氙气或是卤素只是两种不同发光原理的灯泡。穿透力的好坏只和灯光的色温（K值）有关系。氙气灯可以通过调整氙气药丸来实现各种色温值，卤素灯一般的钨丝发光色温在3500K左右，很多卤素灯是通过在灯泡壁上镀蓝膜来提高色温，这种做法是以牺牲亮度来实现的，是一种不可取的做法。一般推荐使用的灯泡色温值在4000-5000K之间，这个色温段是综合了亮度和穿透力最适合的汽车灯光的色温值。很多认为氙灯穿透力不好，是因为现在外面很多不负责任的商家给很多车主加装了一些高色温的氙灯，光色发蓝甚至发紫，所以穿透力不好，而且亮度也很低。所以请大家不要再误认为穿透力差是氙灯的特点了。最后，我再解释一下什么是穿透力。任何灯光在雨雾天的照路能力都大大降低，这是因为路面上的积水使灯光发生了二次反射造成了灯光发散，也就是我们通常感觉到的雨天路上的水会吸光的缘故，不论何种灯光、何种色温的灯光在雨雾天照射能力都会降低。我们所指的黄光的穿透力好于白光，是指黄光容易穿透雾让雾后面的车能看到你的灯光，而不是你的灯光能够穿透雾照到雾后面的东西，雾灯只是一种警示灯，不是用来照明的，所以请那些大晴天在城里开着雾灯开车的车友把你的雾灯关闭了，雾灯的刺眼程度绝不亚于远光的刺眼程度。
5、市面上几款常见的原车配套双光透镜测评

                Q5

真实照路效果图

近光


远光


本年度最最火爆的一款透镜，物美价廉，大部分车型强烈推荐。
                 

          市光透镜

近光

远光

    进口博士AL透镜

近光

远光


个人认为照路效果最好的一款透镜
         

          G35透镜








曾经的高端贵族，如今更加亲民的价格，适合大部分车型改装。


          路虎小糸透镜

超强近光，极品透镜，市场存量及其稀少，不是花钱就一定能买到的透镜。
  
               Q7法雷奥透镜
豪车的配置，豪车的享受。

      
         进口RX350小糸透镜


顶级小糸透镜，无需赘述，效果''好''就一个字。

            海拉2代







谁说海拉2过时了，照路效果仍然可排在一流透镜行列。

           海拉3代

目前所有透镜里远光最强大的一款透镜。

         进口美标伟世通透镜

虽然名气不大，但照路效果不会亚于任何一款透镜。

             途观透镜


         AES史丹利透镜



            国产海拉4透镜


现在车主对改灯存在以下一些疑虑和担忧，对于这些问题在此做一些说明：                                                                                               一、是选择手工改灯还是选择副厂改装大灯总成？
答：很多车主对手工改灯存在一些担忧而去选择一些国内小厂或是打着台湾旗号的所谓天使眼、泪眼改装大灯总成。这些小厂在生产这些大灯总成的时候，由于技术、成本等原因经常粗制滥造，通过一些花骚的外观来吸引消费者，但这些大灯光鲜的外表下让我们来看看它的质量如何吧！这是国内某名牌大灯总成使用不久后的状况：





这些工厂为了节约成本往往使用一些劣质材料来制作灯罩，大灯内部的温度非常高，如果灯罩材料不好时间一长就会出现龟裂，严重的就会出现上图的情况。除此之外，劣质灯罩的透光率也非常低，我们曾经为客户的这类大灯改装过里面的透镜，发现在合灯罩之前光线非常好的，而在合上灯罩之后亮度比之前降低了至少50%,原本平直的切线变得模糊甚至出现3、4条切线，我们曾经对比过这种副厂灯罩和原厂灯罩，你通过原厂灯罩看过去发现事物非常清晰，透明度非常高，但当你通过这种劣质灯罩看过去会发现像是通过哈哈镜看东西一样，很多东西都发生了变形，所以灯罩这种东西你乍一看感觉都差不多，但通过对比你会发现其实区别挺大的。另外这些劣质大灯总成里面配套的透镜也是完全不能通过验光检测的，这些小厂没有制造光学透镜的数据，只是通过外观模仿一些进口透镜，当然这样的透镜照出来的光线也是让人不敢恭维的。下面看看这些劣质大灯总成照射出来的光线吧：








看到上面这些光形图你还会选择这些劣质大灯总成吗？
2、大灯改装过会进水起雾吗？
答：许多车主对于改装大灯最担心的一个问题就是大灯改装后会不会出现进水起雾的现象。大灯密封好坏也是考验改灯者手艺好坏的一个重要标准，不管是我们手工改装的大灯还是原厂大灯，其实密封的过程都是手工进行的，所以要达到高标准的要求除了具备高超的手艺，一些密封大灯的必备工具也是不可缺少的。使用专业的密封工具能使进水起雾的几率降低到1%左右，（原厂大灯同样也有这样的进水机率,另外所有的大灯后面都有透气孔，碰到空气潮湿的时候就会有少量的水汽通过透气孔进入到大灯内部，从外面看大灯好像起了一层水雾这个属于正常现象，一般开灯几分钟雾气就会自然散尽，对于这种现象车主应理性看待，如果出现大面积水珠，这就属于密封的问题了。
3、原车带透镜，但是卤素灯泡，是否能直接换氙气灯泡？
答：卤素灯和氙气灯发光原理不同，焦点也有所不同，所以把卤素灯泡直接换成氙气灯泡往往不能达到理想的效果，建议更换专用的掀起透镜、配套专用氙气灯泡效果才能更完美。
4、改完透镜氙灯是否会刺眼？
答：透镜是汽车大灯发展的趋势，透镜的作用就是规范光型，把有限的光亮度集中照射在路面上，而不像反光碗那样照射的到处都是，所以透镜大灯在会车时一点都不刺眼，自己看着更亮，别人看着不刺眼。
5、改装大灯是否能通过年检？
答：到目前为止我们改过4000多台车，没有一个客户告诉我们他的车因为改装大灯而没能通过年检，目前国内的年检对于大灯的要求是近光高度不能高于标准值，亮度不能低于标准值。透镜的光型通过这两项检测时是最标准的光型。
6、改了透镜氙灯雨雾天效果会不会不如卤素灯？
答：之前很多帖子对于这个问题都有过描述。穿透力的好坏与是否是氙气灯没有任何关系，氙气灯也有低色温的，穿透力的好坏只与色温值有关，色温越低穿透力越好，反之越差。所以推荐客户选择色温值在4000左右的氙灯，这个色温值是综合了亮度和穿透力最好的一个色温值。
7、改灯是否会改动原车线路？
答：我们改过的灯都是即插即用，不会破坏原车一根线。绝大部分车型改完都非常原装的效果，外面不露一根线，不打一个孔，不会把安定器固定在车体上。所以不存在改动原车线路，更不用担忧什么自燃的风险。
8、现在很多车型装氙灯后会出现电脑报警，部分车型还会出现烧毁大灯控制模块的现象，如何解决这些问题？
答：现在很多新款车型改装氙灯后会出现电脑报警的现象，如：高六、速腾、明锐，途观、尚酷、宝马全系、奥迪全系、奔驰全系、途锐、新君威、君越、英朗、指南者、酷博、酷威、铂锐、IX35等等。如果处理不当的话会出现灯光闪烁、报警灯常亮、大灯控制模块烧毁等现象。但这些问题对我们这些专业改灯人员来说都能够通过刷行车电脑、加装专业解码器来轻松处理上述问题，所以请车主在改灯时务必选择专业人员进行改装。
9、花几千块钱改进口透镜和进口氙灯值吗国产透镜和国产氙灯质量如何？
答：透镜是一种具有精密光学要求的照明灯具，好的透镜能让有限的光源亮度发挥出更好的照明效果，反之一些劣质的透镜不但不能起到聚光、规范光型的效果反而会起到适得其反效果。光学仪器是需要通过千万次的光学实验才能得出最佳效果的数据，一些国产透镜为了模仿进口透镜在外观上做的非常像，但没有光学数据，结果照出来的光线一沓糊涂，加上使用一些劣质材料，时间一长就会出现电镀厂老化、脱落、变光电机失灵等现象。进口透镜和进口氙灯的设计寿命都在5至8年以上，很多进口车已经到了报废年限，可是它上面的大灯还可以作为拆车件再次销售和使用，而国产透镜和国产氙灯使用不到一年就会出现这样或那样的问题。国产透镜一般容易出现以下问题：
1、反光碗电镀层容易老化、起壳、脱落因而大大降低了反光效率。
2、变光电机高温后容易失灵造成遮光板不会变光。
3、照明效果差，不能起到真正规范光型的效果。
这样的透镜照明效果还不及反光碗。
国产氙灯一般容易出现以下问题：
1、光衰快、色衰快，使用半年左右亮度就衰减50%以上，或者出现色温不准的现象。
2、启动速度慢，进口氙灯启动速度一般1-2秒，而国产氙灯启动速度一般6-8秒。
3、国产氙灯灯泡焦点不准，造成光型发生变化。
4、进口氙灯如飞利浦、欧司朗、小糸等都是使用抗紫外线的石英管，灯泡使用几年后管壁依然如新，而国产灯泡一般使用
玻璃管，使用半年灯管就发乌发白老化。
5、进口灯泡的设计寿命一般都在3000小时以上，正常私家车使用可达5年以上，而国产氙灯寿命一般达不到500小时，使用寿命一般就在1年左右。
综上所述，选择进口透镜和进口氙灯你投资一次即可长期享受高档车的照明效果，而选择国产透镜和国产氙灯既不能达到好的照明效果，而且频繁的售后更换使人烦恼不已。进口的双光透镜如海拉、博士、小糸、市光等一般都是配置高档豪华车的大灯，这些大灯的市场售价往往都是过万一只，而你只花几千元钱就能享受几万元大灯的效果，你觉得值吗？下面让我们看看进口透镜的效果图吧
近光

远光


远光


近光

10、我是否可以先装套氙灯效果不好再来加装透镜？
答：如果您是卤素灯直接换装氙灯，那么您是不能加装透镜的，因为所有的氙气双光透镜灯泡型号都是专用的，如D1S;D2S;D3S;D4S等，所以如果您直接换了氙灯要想加透镜的话，您这套氙灯就作废了，之前花的钱就白费了。所以建议您要改就一步到位免得多花冤枉钱。